介紹:
天然氣機組廣泛應用于城市公交、公路客車、重型卡車、工程機械、船舶動力、發電設備等多個行業領域。其中:燃氣重卡市場在國內已占據“龍頭”主導地位,公交客車市場呈現高速發展的趨勢。

機組參數:
WP5NG天然氣發動機基于成熟的WP5柴油機本體,針對天然氣發動機技術特點。對活塞冷卻、增壓器冷卻、氣門及氣門座圈冷卻進行全新匹配設計,是客車的理想動力。
產品系列
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機型
|
排放
|
排量
(L)
|
額定功率/轉速
(kW/rpm)
|
最大扭矩/轉速
(N.m/rpm)
|
技術路線
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WP5NG
E40/E50系列
|
WP5NG165E40/E50
|
國Ⅳ/國Ⅴ
|
4.76
|
121/2300
|
600/1400~1600
|
單點噴射+氧化催化
|
WP5NG180E40/E50
|
國Ⅳ/國Ⅴ
|
4.76
|
132/2300
|
650/1400~1600
|
單點噴射+氧化催化
|
WP5NG
E41/E51系列
|
WP5NG165E51
|
國Ⅴ
|
4.98
|
121/2100
|
600/1300~1500
|
單點噴射+氧化催化
|
WP5NG180E51
|
國Ⅴ
|
4.98
|
132/2100
|
650/1300~1500
|
單點噴射+氧化催化
|
WP5NG190E51
|
國Ⅴ
|
4.98
|
140/2300
|
660/1300~1500
|
單點噴射+氧化催化
|
WP5NG200E51
|
國Ⅴ
|
4.98
|
147/2100
|
665/1300~1500
|
單點噴射+氧化催化
|
WP5NG200E50
|
國Ⅴ
|
4.98
|
147/2300
|
670/1300~1500
|
單點噴射+氧化催化
|
WP6NG天然氣發動機基于成熟的wp6柴油機本體,改變活塞、進排氣門等關鍵零部件,采取電控噴射系統全新開發,與同功率柴油機相比,百公里節約燃料費用40-60%,是中型卡車和公交車的理想動力。
產品系列
|
機型
|
排放
|
排量
(L)
|
單缸氣門數
|
額定功率/轉速
(kW/rpm)
|
最大扭矩/轉速
(N.m/rpm)
|
技術路線
|
WP6NG
E40/E50系列
|
WP6NG210E40/E50
|
國Ⅳ/國Ⅴ
|
6.75
|
2
|
155/2300
|
720/1400~1600
|
單點噴射+氧化催
|
WP7NG天然氣發動機基于成熟的WP7柴油機本體,針對天然氣發動機技術特點。對活塞冷卻、增壓器冷卻、氣門及氣門座圈冷卻進行全新匹配設計,是客車的理想動力。
產品系列
|
機型
|
排放
|
排量
(L)
|
單缸氣門數
|
額定功率/轉速
(kW/rpm)
|
最大扭矩/轉速
(N.m/rpm)
|
技術路線
|
WP7NG
E40/E50系列
|
WP7NG210E40/E50
|
國Ⅳ/國Ⅴ
|
7.14
|
4
|
155/2300
|
850/1400~1600
|
單點噴射+氧化催化
|
WP7NG240E40/E50
|
國Ⅳ/國Ⅴ
|
7.14
|
4
|
177/2300
|
900/1400~1600
|
單點噴射+氧化催化
|
WP7NG260E40/E50
|
國Ⅳ/國Ⅴ
|
7.14
|
4
|
191/2300
|
980/1400~1600
|
單點噴射+氧化催化
|
WP7NG270E40/E50
|
國Ⅳ/國Ⅴ
|
7.14
|
4
|
199/2300
|
990/1400~1600
|
單點噴射+氧化催化
|
WP7NG
E41/E51系列
|
WP7NG210E51
|
國Ⅴ
|
7.47
|
4
|
155/2100
|
850/1300~1500
|
單點噴射+氧化催化
|
WP7N240E51
|
國Ⅴ
|
7.47
|
4
|
177/2100
|
900/1300~1500
|
單點噴射+氧化催化
|
WP7NG260E51
|
國Ⅴ
|
7.47
|
4
|
191/2100
|
1000/1300~1500
|
單點噴射+氧化催化
|
WP7NG270E51
|
國Ⅴ
|
7.47
|
4
|
199/2100
|
1050/1300~1500
|
單點噴射+氧化催化
|
WP10NG天然氣發動機基于成熟的WP10柴油機本體,針對天然氣發動機技術特點。對活塞冷卻、增壓器冷卻、氣門及氣門座圈冷卻進行全新匹配設計,采用成熟、可靠的燃氣電控系統,動力性、可靠性達到同等柴油機水平,是重型卡車和大型客車的理想動力。
產品系列
|
機型
|
排放
|
排量
(L)
|
單缸氣門數
|
額定功率/轉速
(kW/rpm)
|
最大扭矩/轉速
(N.m/rpm)
|
技術路線
|
WP10NG
E40/E50系列
|
WP10NG280E40/E50
|
國Ⅳ/國Ⅴ
|
9.726
|
2
|
206/2200
|
1060/1400~1600
|
單點噴射+氧化催化
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WP10NG300E40/E50
|
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